El objetivo de este curso es mejorar la calidad de vida en la mar y está dirigido a tripulantes de barcos de cualquier índole, ofreciendo beneficios tanto a los profesionales embarcados, como a las compañías armadoras.
El mercado de la energía abarca todas las actividades relacionadas con la compra, venta y comercialización de una gran variedad de crudos y materias primas, así como de un sinnúmero de productos obtenidos en los procesos de refino. Intervienen muchos participantes con intereses distintos, desde productores a consumidores finales, pasando por compañías de refino, transportistas, distribuidores, “traders”, "brokers", instituciones financieras, etc. Se trata de un mercado mundial resultado de la interdependencia entre muchos mercados locales en los que se negocian materias primas y productos terminados de carácter estratégico, referenciados a mercados de futuros de “commodities” con mayor volumen y volatilidad.
En este curso, analizaremos el funcionamiento de los mercados físicos y de futuros de petróleo, así como de los sistemas operativos más usuales, haciendo mención especial a los problemas económicos ligados a la volatilidad de los precios.
El mercado de la energía abarca todas las actividades relacionadas con la compra, venta y comercialización de una gran variedad de crudos y materias primas, así como de un sinnúmero de productos obtenidos en los procesos de refino. Intervienen muchos participantes con intereses distintos, desde productores a consumidores finales, pasando por compañías de refino, transportistas, distribuidores, “traders”, "brokers", instituciones financieras, etc.
El objetivo principal es comprender el funcionamiento de los mercados físicos y de futuros de petróleo, así como de los sistemas operativos más usuales, haciendo mención especial a los problemas económicos ligados a la volatilidad de los precios.
El mercado de la energía abarca todas las actividades relacionadas con la compra, venta y comercialización de una gran variedad de crudos y materias primas, así como de un sinnúmero de productos obtenidos en los procesos de refino. Intervienen muchos participantes con intereses distintos, desde productores a consumidores finales, pasando por compañías de refino, transportistas, distribuidores, “traders”, "brokers", instituciones financieras, etc.
El objetivo principal es comprender el funcionamiento de los mercados físicos y de futuros de petróleo, así como de los sistemas operativos más usuales, haciendo mención especial a los problemas económicos ligados a la volatilidad de los precios.
El curso va dirigido a los profesionales del sector marítimo que, con o sin formación económica, tienen que hacer frente a decisiones relacionadas con su actividad, que tengan repercusión económica en la empresa. Concretamente, los departamentos de operaciones y control en navieras, astilleros, fletadores, cargadores, responsables de aprovisionamiento o logística de empresas usuarias del transporte marítimo, así como empresas de importación-exportación, son los primeros destinatarios del curso.
A los responsables de los departamentos de fletamentos, operaciones, RRHH, comerciales etc., de empresas del sector. Finalmente también nos dirigimos al personal de empresas financiadoras, proveedoras, suministradores, agentes, brokers, subcontratas, abogados, entre otros, para que conozcan en detalle el negocio de sus clientes.
El curso va dirigido a los profesionales del sector marítimo que, con o sin formación económica, tienen que hacer frente a decisiones relacionadas con su actividad, que tengan repercusión económica en la empresa. Concretamente, los departamentos de operaciones y control en navieras, astilleros, fletadores, cargadores, responsables de aprovisionamiento o logística de empresas usuarias del transporte marítimo, así como empresas de importación-exportación, son los primeros destinatarios del curso.
A los responsables de los departamentos de fletamentos, operaciones, RRHH, comerciales etc., de empresas del sector. Finalmente también nos dirigimos al personal de empresas financiadoras, proveedoras, suministradores, agentes, brokers, subcontratas, abogados, entre otros, para que conozcan en detalle el negocio de sus clientes.
El curso va dirigido a los profesionales del sector marítimo que, con o sin formación económica, tienen que hacer frente a decisiones relacionadas con su actividad, que tengan repercusión económica en la empresa. Concretamente, los departamentos de operaciones y control en navieras, astilleros, fletadores, cargadores, responsables de aprovisionamiento o logística de empresas usuarias del transporte marítimo, así como empresas de importación-exportación, son los primeros destinatarios del curso.
A los responsables de los departamentos de fletamentos, operaciones, RRHH, comerciales etc., de empresas del sector. Finalmente también nos dirigimos al personal de empresas financiadoras, proveedoras, suministradores, agentes, brokers, subcontratas, abogados, entre otros, para que conozcan en detalle el negocio de sus clientes.
El Curso atiende a la creciente demanda mundial de especialización jurídica en el área del derecho marítimo, y se dirige globalmente al conjunto de las instituciones que integran esta rama especializada del derecho.
Décimo octava convocatoria del curso on-line de Fletamentos y explotación comercial del buque, un curso que expone de manera clara y descriptiva los aspectos fundamentales de los tráficos y mercados de carga líquida, carga seca y gas. Asimismo se estudian temas como los términos de una negociación, las pólizas de fletamento por viaje, por tiempo y en bare boat, tanto términos principales como cláusulas adicionales, operaciones, post-fixture y estrategia de transportes del armador y fletador.
Décimo novena convocatoria del curso on-line de Fletamentos y
explotación comercial del buque, un curso que expone de manera clara y
descriptiva los aspectos fundamentales de los tráficos y mercados de carga líquida, carga seca y gas. Asimismo se estudian temas como los términos
de una negociación, las pólizas de fletamento por viaje, por tiempo y
en bare boat, tanto términos principales como cláusulas adicionales,
operaciones, post-fixture y estrategia de transportes del armador y
fletador.
Décimo novena convocatoria del curso on-line de Fletamentos y explotación comercial del buque, un curso que expone de manera clara y descriptiva los aspectos fundamentales de los tráficos y mercados de carga líquida, carga seca y gas. Asimismo se estudian temas como los términos de una negociación, las pólizas de fletamento por viaje, por tiempo y en bare boat, tanto términos principales como cláusulas adicionales, operaciones, post-fixture y estrategia de transportes del armador y fletador.
Este curso ofrece una visión general del negocio de la pesca y una perspectiva actualizada del sector. Dirigido a todo el sector pesquero (armadores, proveedores, administraciones públicas, organismos, asociaciones,
ingenierías, etc.), así como a otros potenciales sectores con interés en ampliar conocimiento sobre este negocio.
Este curso ofrece una visión general del negocio de la pesca y una perspectiva actualizada del sector. Dirigido a todo el sector pesquero (armadores, proveedores, administraciones públicas, organismos, asociaciones, ingenierías, etc.), así como a otros potenciales sectores con interés en ampliar conocimiento sobre este negocio.
Este curso ofrece una visión general del negocio de la pesca y una perspectiva actualizada del sector. Dirigido a todo el sector pesquero (armadores, proveedores, administraciones públicas, organismos, asociaciones,
ingenierías, etc.), así como a otros potenciales sectores con interés en ampliar conocimiento sobre este negocio.
Dentro del sector marítimo, el seguro de bienes y responsabilidades relacionados con la actividad del buque es un tema prioritario. El tratamiento del Seguro marítimo abarca toda la serie de riesgos desde la avería gruesa y el salvamento hasta los sucesos y accidentes marítimos más significativos y, en ese tratamiento, la actualidad nos lleva al acuciante problema de la
piratería como
un tema de suma preocupación y trascendencia, en el que tienen una
gran importancia la actitud del sector asegurador y naviero sobre este
asunto.
Dentro del sector marítimo, el seguro de bienes y responsabilidades relacionados con la actividad del buque es un tema prioritario. El tratamiento del Seguro marítimo abarca toda la serie de riesgos desde la avería gruesa y el salvamento hasta los sucesos y accidentes marítimos más significativos y, en ese tratamiento, la actualidad nos lleva al acuciante problema de la piratería como un tema de suma preocupación y trascendencia, en el que tienen una gran importancia la actitud del sector asegurador y naviero sobre este asunto.
Dentro del sector marítimo, el seguro de bienes y responsabilidades relacionados con la actividad del buque es un tema prioritario. El tratamiento del Seguro marítimo abarca toda la serie de riesgos desde la avería gruesa y el salvamento hasta los sucesos y accidentes marítimos más significativos y, en ese tratamiento, la actualidad nos lleva al acuciante problema de la
piratería como
un tema de suma preocupación y trascendencia, en el que tienen una
gran importancia la actitud del sector asegurador y naviero sobre este
asunto.
Este curso, que está enfocado al trader de petróleo crudo, productos refinados y gas, tiene los siguientes objetivos:
Una vez finalizado el curso, los alumnos habrán conseguido:
Este curso, que está enfocado al trader de petróleo crudo, productos refinados y gas, tiene los siguientes objetivos:
Una vez finalizado el curso, los alumnos habrán conseguido:
Este curso, que está enfocado al trader de petróleo crudo, productos refinados y gas, tiene los siguientes objetivos:
Una vez finalizado el curso, los alumnos habrán conseguido:
Este curso, que está enfocado al trade de petróleo crudo, productos refinados y gas, tiene los siguientes objetivos:
Este curso, que está enfocado al trade de petróleo crudo, productos refinados y gas, tiene los siguientes objetivos:
Los Incoterms® son Términos de Comercio Internacional que se usan en todo tipo de transacciones para definir cuestiones como el reparto de costes, el punto de entrega, la transmisión de riesgos, o el pago del seguro y son emitidos por la ICC o Cámara de Comercio Internacional.
The main objective of this course is to improve the quality of life at sea. This training can be taken by any crew member regardless their experience, offering benefits to both on-board professionals and shipowners.
El gas sigue desempeñando un papel clave en el panorama energético mundial, impulsado por la transición hacia fuentes de energía más limpias y la creciente demanda en mercados emergentes.
Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), la demanda global de gas ha mantenido un crecimiento sostenido, aunque con variaciones según la región. China sigue siendo un actor fundamental, con un aumento significativo en su consumo de gas natural licuado (GNL), consolidándose como uno de los principales impulsores del mercado.
Se estima que la demanda mundial de energía aumentará aproximadamente un 30% para 2040, con el gas proyectado como una de las fuentes de energía de mayor crecimiento, con un incremento previsto del 45%. Sin embargo, este crecimiento estará influenciado por factores como la geopolítica, la inversión en energías renovables y las políticas de reducción de emisiones.
El Curso atiende a la creciente demanda mundial de especialización jurídica en el área del derecho marítimo, y se dirige globalmente al conjunto de las instituciones que integran esta rama especializada del derecho.
El Curso atiende a la creciente demanda mundial de especialización jurídica en el área del derecho marítimo, y se dirige globalmente al conjunto de las instituciones que integran esta rama especializada del derecho.
El Curso atiende a la creciente demanda mundial de especialización jurídica en el área del derecho marítimo, y se dirige globalmente al conjunto de las instituciones que integran esta rama especializada del derecho.
El
transporte marítimo es de vital importancia para la economía mundial, ya que
un 90% del comercio internacional (que nos proporciona materias
primas, combustible, alimentos y productos manufacturados) se hace por
vía marítima.
El objetivo principal es conocer el transporte marítimo de mercancías, así como principales rutas marítimas y tipos de buques que hacen dichas rutas, y las empresas que gestionan las flotas.
El sector marítimo internacional tiene un reto en seguridad marítima ante el alarmante aumento de buques deficientes que se dedican al tráfico internacional.
En efecto, numerosos armadores, al tener vetada o restringida la entrada a puertos de la Unión Europea, Estados Unidos, Canadá o Japón, donde las normas de control por el Estado rector de puerto se han endurecido de forma espectacular, están modificando sus rutas y tráficos, siendo América Latina y, por ende, Panamá una de las zonas de destino.
Panamá, en su capacidad como Estado Rector de Puerto (PSC), tiene la responsabilidad de controlar el paso seguro de los buques que transitan el canal, igual que la tiene con los buques que surcan sus aguas y tocan sus puertos y evitar que produzcan riesgos por su posible estado deficiente. Esto obliga a conocer en detalle la legislación marítima aplicable, que emana de los convenios internacionales de seguridad y prevención de la contaminación, así como con los modernos procedimientos llevados a cabo para el control de buques a nivel internacional.
El Curso diseñado acorde las necesidades formativas de los profesionales del mundo del derecho, tanto público como privado, así como de los profesionales de la administración, gestión e ingeniería, interesados en el campo de la seguridad marítima, que ejerzan o puedan ejercer funciones relacionadas con los aspectos tanto jurídicos como de gestión o técnicos en el ámbito de los espacios marítimos, buques, cargas y personal involucrado en su gestión y manejo.
In a highly competitive market ship-repair specialization has become a key element in order to provide shipyards with a distinctive advantage.
Technological, environmental and safety optimization of ship maintenance and repair operations represent an important cost saving factor which the shipyard must pass on to the ship owner with the objective of maintaining client loyalty. This is achieved with highly qualified professionals who are able to offer a competitive advantage to the ship-repair yard in order to set themselves apart from their competitors.
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In a highly competitive market ship-repair specialization has become a key element in order to provide shipyards with a distinctive advantage.
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In a highly competitive market ship-repair specialization has become a key element in order to provide shipyards with a distinctive advantage.
Technological, environmental and safety optimization of ship maintenance and repair operations represent an important cost saving factor which the shipyard must pass on to the ship owner with the objective of maintaining client loyalty. This is achieved with highly qualified professionals who are able to offer a competitive advantage to the ship-repair yard in order to set themselves apart from their competitors.
